记者从中国标准化协会了解到，国内首个汽车贴膜技术规范最快将在月底前出台。据统计，目前国内共有约1000家车膜生产厂，但若按国外的标准，整个市场中90%的车膜是劣质产品。
是什么让这个市场次品当道?行业规范真能解决问题吗?汽配店、4s店、汽车厂商，为记者展现了这个每年拥有300亿元市场的暴利行业。
只有假冒没有伪劣
“车膜市场，一般只有假冒，没有伪劣，因为国家没订质量标准。”汽配市场、维修摊等被行业称作“杂牌军”，吴中路一家汽配卖场内，一个摊位的老板对记者说道。
更严重的是，车膜的价格体系标准同样缺失。目前市场上车膜的价格悬殊很大，从600元到3500元不等，而且没有一个评判贵贱的标准。而不同门店间同品牌的产品售价也不统一，记者在汽配市场几步之遥的一家4s店内看到，同品牌车膜的价格居然又高了200元至400元。
“大部分车膜的成本不过售价的三分之一，甚至更低”，汽修行业协会的唐工程师透露。质量“不封底”、成本“尽量低”，加上价格“随便开”，车膜成了厂商和经销商趋之若鹜的暴利行业。
进货渠道需要透明
唐工程师曾在某知名汽车销售公司任职，他告诉记者，由于车膜、装潢等业务是重要的牟利点，因此即使是行业“正规军”的汽车经销商，也常常用车膜以次充好。